行業動態

北京加快淘汰老舊柴油貨運車 10月底前報廢淘汰老舊機動車30萬輛

2017/09/22

摘要:電動汽車資源網了解到,北京市發布《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》的通知,要求加快淘汰2013年7月1日(不含)以前在本市注冊登記的柴油貨運車。

電動汽車資源網訊:

電動汽車資源網了解到,北京市發布《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》的通知,要求加快淘汰2013年7月1日(不含)以前在本市注冊登記的柴油貨運車(包括輕型載貨柴油車、中型載貨柴油車和重型載貨、重型牽引柴油車,不含黃標車)。通知指出,對報廢或轉出高排放老舊柴油貨運車的車主給予政府補助。

北京加快淘汰老舊柴油貨運車 10月底前報廢淘汰老舊機動車30萬輛

北京加快淘汰老舊柴油貨運車 10月底前報廢淘汰老舊機動車30萬輛

北京加快淘汰老舊柴油貨運車 10月底前報廢淘汰老舊機動車30萬輛

北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案

為深入貫徹落實《國務院關于印發大氣污染防治行動計劃的通知》(國發〔2013〕37號)、《環境保護部等關于印發〈京津冀大氣污染防治強化措施(2016—2017年)〉的通知》(環大氣〔2016〕80號)和《北京市人民政府關于印發北京市2013—2017年清潔空氣行動計劃的通知》(京政發〔2013〕27號)精神,進一步加快本市高排放老舊柴油貨運車淘汰步伐,切實降低機動車污染物排放,持續改善首都空氣質量,特制定本方案。

  本方案所稱高排放老舊柴油貨運車是指2013年7月1日(不含)以前在本市注冊登記的柴油貨運車(包括輕型載貨柴油車、中型載貨柴油車和重型載貨、重型牽引柴油車,不含黃標車)。

  一、總體思路

  依托市場交易平臺,對報廢或轉出高排放老舊柴油貨運車的車主給予政府補助,促進高排放老舊柴油貨運車加快淘汰。

  二、政府補助范圍和標準

  (一)補助范圍。2017年9月21日至2019年9月20日期間,報廢或轉出高排放老舊柴油貨運車可享受政府補助。其中,報廢車輛需在報廢期限前1年及以上進行報廢方可享受政府補助。報廢或轉出時間以公安交通管理部門提供的車輛檔案注銷或轉出時間為準。

  在京中央國家機關、本市各級黨政機關和其他各級財政供養單位車輛的淘汰,不享受政府補助。

  (二)補助標準。淘汰高排放老舊柴油貨運車政府補助標準詳見附件。補助標準按報廢或轉出時間分為三檔,第二檔、第三檔分別較第一檔下調20%、40%。

  三、申領政府補助的具體辦法

  (一)由第三方交易辦理平臺提供相關服務

  政府委托第三方(北京環境交易所)搭建交易辦理平臺,設立網絡信息管理系統和若干實地業務辦理網點。根據授權,由第三方負責審核高排放老舊柴油貨運車淘汰信息,通過第三方交易辦理平臺為符合條件的車主辦理政府補助相關手續。

  (二)淘汰車輛政府補助申領程序

  車主完成高排放老舊柴油貨運車淘汰程序后,通過網絡信息管理系統或實地業務辦理網點申請政府補助,由第三方交易辦理平臺審核后辦理。

  (三)政府補助申請期限

  車主申請政府補助的截止日期為2019年10月20日,逾期不予辦理。

  四、職責分工

  市老舊機動車更新淘汰工作協調小組負責部署推動和統籌協調全市高排放老舊柴油貨運車淘汰工作。各成員單位的具體職責是:

  市環保局負責市老舊機動車更新淘汰工作協調小組辦公室工作;嚴格車輛排放檢測,判定車輛排放標準,監督審核車輛是否屬于黃標車;向第三方交易辦理平臺審核通過的賬戶撥付政府補助資金。

  市交通委負責全程監督管理第三方交易辦理平臺工作;督促營運企業加快淘汰高排放老舊柴油貨運車;統計分析高排放老舊柴油貨運車淘汰等相關數據。

  市財政局負責監督第三方交易辦理平臺審核高排放老舊柴油貨運車是否屬于財政供養情況;籌措政府補助資金,監管第三方交易辦理平臺政府補助手續辦理情況。

  市公安局公安交通管理局負責監督第三方交易辦理平臺審核高排放老舊柴油貨運車淘汰和車輛定期檢驗情況;及時提供高排放老舊柴油貨運車淘汰詳細信息,協助市交通委統計分析高排放老舊柴油貨運車數據。

  市商務委負責監督報廢車輛解體回收有關信息審核,規范機動車報廢解體企業回收車輛行為,指導報廢解體企業完善服務功能,方便車主交車和辦理相關手續。

  市工商局負責規范二手機動車交易行為,加強對二手機動車交易市場交易秩序的監管,指導二手機動車交易市場提供優質高效的老舊機動車過戶服務。

  市金融局負責引導和規范第三方交易辦理平臺相關交易行為,協調相關金融機構加強對第三方交易辦理平臺資金的監管。

  五、工作要求

  (一)市老舊機動車更新淘汰工作協調小組各成員單位要按照職責分工,密切配合,通力協作,及時解決工作中遇到的各種問題,監督指導第三方交易辦理平臺穩定運行;利用各類媒體,廣泛開展政策宣傳,讓公眾充分了解本市高排放老舊柴油貨運車淘汰政策。

  (二)各區政府要宣傳動員車主及時淘汰高排放老舊柴油貨運車,并組織有關部門加強日常執法檢查,督促車主加快淘汰。

  (三)第三方交易辦理平臺要本著公開、公平、公正原則,不斷優化工作程序,提高服務質量。

據電動汽車資源網了解,北京計劃2017年10月底前全市新能源和清潔能源汽車應用規模累計達到16萬輛左右;2017年10月底前全市報廢淘汰(含轉出)老舊機動車30萬輛。此次正式出臺文件將對加快報廢淘汰(含轉出)老舊機動車具有指導意義,也從另一側面反映出清潔和新能源汽車的規模將進一步擴大。


(來源:電動汽車資源網)

 

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